Bernhard Rennhofer: Die täglichen Herausforderungen in der Straßen- und Verkehrsplanung [Gastartikel]

Inhaltsverzeichnis

Bernhard Rennhofer über die Herausforderungen bei der Arbeit als Bauingenieur

Mein Name ist Bernhard Rennhofer und ich bin in Wien als Bauingenieur mit dem Schwerpunkt Straßen- und Verkehrsplanung tätig. In diesem Artikel darf ich über die Herausforderungen berichten, mit welchen wir (fast) täglich in der Straßen- und Verkehrsplanung konfrontiert sind. 

Durch diverse Baustellen, die ich in den letzten Jahren begleiten durfte, konnte ich in diesem Bereich die eine oder andere Erfahrung sammeln, die ich in diesem Artikel mit Dir teilen möchte. 

In diesem Sinne: Viel Spaß beim Lesen!

Gastartikel Bernhard Rennhofer
Bernhard Rennhofer Gastartikel

Der Verkehr

Straßen-Baustellen sind für Verkehrsteilnehmer vor allem eines: nervig. In den meisten Fällen führen Baustellen auf der Straße nämlich dazu, dass es zu Behinderungen beim Verkehr und in weiterer Folge zu Stau kommt. 

Was für außenstehende Personen oft jedoch gar nicht sichtbar ist: die meisten Baustellen auf der Straße werden im Vorhinein genauestens verkehrstechnisch geplant, damit auf der einen Seite ein geordneter Bauablauf und auf der anderen Seite eine möglichst geringe Beeinträchtigung des Verkehrs sichergestellt ist.

Jedes Verkehrszeichen, jede Bodenmarkierung und jede Absperrung wird in der Regel sorgfältig geplant und muss auch dementsprechend vor Ort aufgestellt sein, damit die Verkehrsteilnehmer möglichst ohne große Behinderungen an der Baustelle vorbeikönnen.

Straßen- und Verkehrsplanung
Verkehrsplanung (Bild: © Matthias Schmitt / SmatthiasC)

In Ausnahmefällen ist sogar die Planung eigener Verkehrslichtsignalanlagen erforderlich, die nur für die Bauphase aufgestellt und anschließend wieder entfernt werden. 

So war es bei einer unserer Baustellen zum Beispiel erforderlich, extra eine eigene Umleitungsstrecke mit neuen Verkehrslichtsignalanlagen zu planen, nur damit ein relativ kurzer Straßenabschnitt für die Bauphase gesperrt werden konnte. 

Durch die Verlagerung des Verkehrs auf die Umleitungsstrecke war es im Zuge dessen auch notwendig, die bestehenden Lichtsignalanlagen entlang der Strecke an die neuen Verkehrsströme anzupassen.
Nur so kann ein möglichst reibungsloser Verkehrsfluss während der Bauphase gewährleistet werden.

Die Einbauten

Ein nicht unerheblicher Bereich in der Straßenplanung beziehungsweise im Straßenbau stellt der Umgang mit Einbauten dar. Nachdem vorranging öffentliche Straßen dafür genutzt werden, um unsere Infrastruktur unterzubringen, liegt es an den Planern, die Arbeiten an den Einbauten rechtzeitig zu koordinieren und abzustimmen. 

Wenn ich in diesem Zusammenhang von Einbauten rede, meine ich damit nicht nur den Schmutzwasserkanal oder die Wasserleitung. Heutzutage liegt eine Vielzahl an Leitungen unter dem Asphalt, die es zu berücksichtigen gilt:

Bernhard Rennhofer: Straßen- und Verkehrsplanung
Straßenbau (Bild: © Matthias Schmitt / SmatthiasC)

An dieser Aufzählung siehst Du schon, dass sich in unseren Straßen eine Reihe an Einbauten befinden, die noch dazu in den meisten Fällen auch im
Verantwortungsbereich unterschiedlicher Auftraggeber liegen. 

Die Herausforderung für die Straßenplaner ist es daher, die Vorhaben der einzelnen Einbautenträger rechtzeitig zu berücksichtigen und anschließend bestmöglich in den Bauablauf zu integrieren. Speziell die Frage, welche Leitungen zuerst verlegt werden sollen, ist im Vorhinein zu klären. Zum Beispiel liegt der Kanal in der Regel am tiefsten und wird deshalb meist zu Beginn des Bauvorhabens verlegt/saniert. Dahingegen liegt die Stromleitung oder die Internetleitung meistens nur ca. 70 cm unter der Asphaltfläche, weshalb diese Leitungen normalerweise gegen Ende der Bauphase durchgeführt werden.

Neben der Koordinierung und Planung der Arbeiten ist jedoch auch die Ausführung der Einbautensanierung von Relevanz. Als Bauaufsicht liegt das Hauptaugenmerk hier vor allem auf der Kontrolle der ordnungsgemäßen Wiederverfüllung der Künetten. Um nachträgliche Setzungen im Unterbau der Straße aufgrund schlecht verdichteter Künetten zu vermeiden, werden in der Regel folgende Vorkehrungen getroffen:

Ziel der ganzen Sache ist es, dass die Straße nach der endgültigen Fertigstellung bis ans Ende ihrer Lebensdauer möglichst nicht mehr angegriffen werden muss.

Die Straßenentwässerung

Der dritte Punkt, der für mich ebenfalls zu den wichtigsten Herausforderungen eines Straßenplaners zählt, ist die Planung der Entwässerung. Je nach Regenereignis muss nämlich eine nicht unerhebliche Menge an Niederschlagswasser von der Straßenoberfläche abgeleitet werden, damit die Verkehrstüchtigkeit der Straße aufrechterhalten werden kann. 

Bei der Planung der Entwässerung schaue ich mir dabei unter anderem folgende Punkte an:

Nachdem das Entwässerungssystem einmal festgelegt wurde, kümmere ich mich um das Höhengerüst der Asphaltfläche. Jede Straße muss ein bestimmtes Gefälle (Quer- und/oder Längsgefälle) aufweisen, damit das Wasser ordnungsgemäß abfließen kann. Auch wenn man es vielleicht nicht merkt, aber sowohl die Planung als auch die Ausführung der Straße ist auf eine Genauigkeit von ± 1cm ausgerichtet. 

Umso wichtiger ist es, ein sorgfältiges Konzept für die Entwässerung auszuarbeiten und die Ausführung als Bauaufsicht auf der Baustelle zu kontrollieren. So wie in anderen Bereichen im Bauwesen gilt auch hier: nachträgliche Änderungen werden teuer!

Bauingenieur Bernhard Rennhofer Artikel
Bauingenieur Bernhard Rennhofer (Bild: © Matthias Schmitt / SmatthiasC)

Über Bernhard Rennhofer

Bernhard Rennhofer ist studierter Bauingenieur und arbeitet in Wien im Bereich der Straßen- und Verkehrsplanung. Neben seiner Berufstätigkeit betreibt er zusätzlich einen YouTube-Kanal, auf dem er regelmäßig Videos über die bautechnischen Besonderheiten bekannter Bauwerke in Wien veröffentlicht.

In folgendem Interview hat Rennhofer bereits über seine Erfahrungen aus dem Studium und dem Beruf berichtet: Bauingenieur und YouTuber – Interview mit Bmstr. Dipl. Ing. Bernhard Rennhofer B.Sc.

Weitere Informationen zu Bernhard Rennhofer findest Du auf seiner Homepage, seinem YouTube-Kanal sowie auf seinem Instagram-Kanal.